加速度造句

151、 货币流通量充足.同时,个人储蓄存款的增加速度趋缓.

152、 展示柜产生滑移与些许的翻转，且翻转现象渐趋明显，平台部分加速度渐增。

153、 通过振动铲斗激振力及检测铲斗工作状态下的加速度或位移，利用合适算法能够较好地辨识出被掘削土体参数。

154、 正如你在视频中看到的，弗里泽和贝伦斯火星车iPhone应用工程利用加速度计运行。

155、 轮椅车的前轮举起动作是通过肘关节的用力伸展，给予轮椅车以前进的加速度，并由此产生一个惯性力，轮椅车以后车轴为旋转中心产生旋转。

156、 在此浮动基准面上求取的叠加速度仅取决于低速带底板下伏介质的速度，而与地形、低速带无关。

157、 研究了1985年乌恰余震取得的加速度记录，从地质及地球物理的角度探讨一些加速度异常点。

158、 此外，本程序还可预报垂向加速度、相对运动、上浪、拍击、螺旋桨出水概率以及波浪中阻力增加。

159、 最后，对获取的15条数字加速度记录作了初步处理分析，如基线校正、加速度峰值计算、傅里叶谱及反应谱计算等。

160、 文末给出了绝对加速度反应谱的计算程序。

161、 在骨迷路上，有3个作为头部角加速度计的半规管。

162、 规模的制动力的轨道内跌幅，不过，由于横向加速度增加。

163、 在慢慢增加速度的时候，节拍器也常被用到。

164、 扭矩除以转动惯量,就会引起角加速度，也就是角速度的导数。

165、 答案是否定的，因为我们不能将其确定下来,我们选用的参考系是否有加速度存在。

166、 角速度,角动量,角加速度,扭矩和惯性进行了讨论.

167、 提出利用四只加速度计测量火箭弹自转角的方法，详细地讨论了该方法的测试原理误差。

168、 本文应用物理学有关知识，证明了点作合成运动时的加速度合成定理。

169、 由于同时应用了矩阵的迹、速度矩阵和加速度矩阵等概念，动力学模型简洁。

170、 采用低透气性的包装材料进行真空包装或添加脱氧剂包装,可明显抑制过氧化值和酸价的增加速度,延缓酸败.

171、 这个向心加速度,对这个物体达到点,来说是必须的。

172、 石英谐振器是石英振梁式加速度计的关键部件。

173、 在旋转加速度计重力梯度仪的重力梯度测量原理的基础上，本文提出了加速度计标度因子的在线调整方法。

174、 惯性参考系也就是不存在任何,形式加速度的参考系,有可能吗？

175、 新款nano依然带有内建的加速度计，虽然这次它只是用来实现步程计和“摇晃切歌”功能的。

176、 所以如果我在这里，我承受一个重力加速度，这个重力加速度,也就是。

177、 特征曲面实质上是一种加速度波的波阵面。

178、 如果此时，我想让你转得更快，即v更大,那么向心加速度也会随之增大。

179、 利用所提出的前轮转向控制算法，可以使汽车具有不变的转向特性，通过横摆角速度和侧向加速度反馈控制，提高了汽车的稳定性。

180、 首先给出了带爬行段的等加速度、组合摆线、组合抛物线起动过程的分段函数；然后应用动态分析软件对等加速度、组合摆线。

181、 只要AB足够近,就没有明显的,重力加速度的差值。

182、 为了进一步增加速度控制性能之强健性，设计了一个可变结构系统控制机构以决定模式追踪控制器中之误差增益值。

183、 例如,根据牛顿的理论,加速度随距离变化,而距离也随加速度变化.

184、 应用牵连运动的加速度合成定理，通过严格的力学分析和严密的数学演算得到了硅微型梳状线振动驱动式陀螺仪的活动质量的加速度表达式。

185、 区划图是分别用地震烈度和基岩水平加速度峰值来编制区划的。

186、 放纵不羁。有时脱离束缚是好的，如果你能够让自己一盖亚打什么加速度次又一次地冲破束缚，人们会注意到你的。

187、 文中着重对S曲线加减速算法进行了深入的研究，推导出以时间最优为目标、具有恒定速度段的S曲线加减速的计算公式，并通过仿真进行验证，得出加速度曲线的各个时间转折点。

188、 加速度计的偏置误差形成一平均的常值偏离加上一振荡分量.

189、 用数学方法证明牵连运动为转动时点的加速度合成定理。

190、 椭圆上某质点P的椭圆轨迹，其径向加速度恒指椭圆中心。

191、 这是我选择的,因此我说，你们也许会想,重力加速度,在三万英尺的高空,也许实际上,要比10小。

192、 换句话说，自然落下是等加速度的运动，手也是在加速，即使在下键的过程中也是如此。

193、 第二,利用九加速度的冗余信息估计残差,对如何提高角速度的解算精度作了研究.

194、 三轴加速度测量术对于评估发育异常髋的动态不稳定性是有帮助的。

195、 对这三个参数的传统检测方法采用在受电弓上安装压力传感器、加速度传感器，以及使用激光测距器来完成。

196、 而目标的径向加速度是一个非常关键的参数。

197、 通过摇摆率和横向加速度传感器，使车辆围绕其重心旋转的力量就会被记录下来。

198、 六维力传感器的特殊结构决定了各维间耦合存在的必然性，在多维加速度场六维力测试环境中，传感器惯性质量分布又加重了耦合的程度。

199、 控制住你的恐惧！在走迷宫中恐惧是你加速度最大障碍。

200、 另外研究了法向加速度的控制方法。